20 июня

8:30 – 10:00 – Регистрация
10:00 – 13:30 – Пленарное заседание
11:30 – 12:00 – Кофе-брейк
13:00 – 14:30 – Пресс-конференция
13:30 – 15:00 – Обед
15:00 – 18:00 – Круглые столы:

1. Формирование модели рынка перевозок в условиях третьего этапа структурной реформы на железнодорожном транспорте.

• Законодательное оформление субъектов рынка и их функций.
• Нормативно-правовая регламентация услуг на перевозочном рынке.
• Оператор подвижного состава: перспективы развития.
• Частный перевозчик: проблема публичного договора.
• ОАО "РЖД" как холдинг: целевое состояние или ступень к рынку?
• Дочерняя компания ОАО "РЖД": проблема "воспроизводящегося монополизма".

2. Создание региональных логистических центров: проекты и реалии.

• Создание логистических центров: от концепции к реализации
• Опыт создания логистических центров в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новороссийске и Москве.
• Мировой опыт: Innorail, Гамбург.
• Организация логистических центров на базе железных дорог – филиалов ОАО "РЖД".
• Законодательная основа создания логистических центров.
• Складская логистика сегодня: спрос и предложение.

3. Контейнерные перевозки: глобальные тенденции и российский опыт.

• Развитие железнодорожных и портовых контейнерных терминалов в Северо-Западном регионе: дефицит мощностей или недостатки управления грузопотоками.
• Образование ОАО «ТрансКонтейнер» и рынок контейнерных перевозок.
• Контейнерные автоперевозки: существует ли конкуренция?
• Взаимодействие с таможней при осуществлении контейнерных перевозок: противостояние или партнерство.
• Работа контейнерных линий с терминалами Северо-Западного региона: проблема баланса цена-качество.
• Производство специализированного подвижного состава и оборудования.

4. Координация развития транспортной и информационной инфраструктуры Балтийского региона (с участием России, стран Балтии, Финляндии и Белоруссии) (по приглашению).

16:30 – 16:50 – Кофе-брейк
19:00 – 24:00 - Торжественный прием

21 июня

10:00 – 13:30 – Круглые столы:

1. Развитие перевозок по Транссибирскому маршруту.

• Проблема тарифа: убьет ли тариф контейнерный транзит.
• Конкурентоспособен ли сервис, предоставляемый грузовладельцам на ТСМ.
• Взаимодействие морских, железнодорожных перевозчиков, стивидоров,
  экспедиторов, таможенных органов в рамках перевозочного процесса по ТСМ: пути совершенствования.
• Охрана и страхование: сохранность груза как ключевой момент привлекательности маршрута.
• В чем причины скрытого импорта.
• Формы государственной поддержки транзитных перевозкок по ТСМ.
• Удлинение маршрута ТСМ, терминал в Славкове.

2. Создание единого ресурса для обеспечения информационного взаимодействия участников перевозочного процесса

• Взаимодействие информационных систем различных видов транспорта.
• Разработка информационных систем для обеспечения работы транспортных компаний: собственные разработки или стандартные решения.
• Концепция информационного обеспечения логистических центров.
• Автоматизация управления технологическими процессами склада.
• Применение информационных технологий при совершении таможенных процедур.

3. Развитие транспортной инфраструктуры Северо-Западного региона

• Механизмы государственно-частного партнерства как основа для развития транспортной инфраструктуры.
• Перспективы развития портовой инфраструктуры Балтийского региона: сможет ли регион переработать растущие грузопотоки.
• Инвестиции грузовладельцев в развитие инфраструктуры: порты Санкт-Петербург, Мурманск, Усть-Луга, Высоцк.
• Развитие железнодорожной инфраструктуры: потребности пользователей и планы владельца.

15:00 – 18:00 – Круглые столы:

4. Комплексное развитие производственного потенциала и транспортной инфраструктуры республики Карелия.

5. Взаимодействие участников перевозочного процесса и новые технологии обслуживания потребителей транспортных услуг в Северо-Западном регионе.

• Баланс цены и качества на услуги транспортных компаний.
• Организация логистических цепочек: наиболее актуальные проблемы: опыт логистических компаний.
• Перспективы проекта «2К».
• Взаимодействие портов и железных дорог в Северо-Западном регионе.
• Интермодальные перевозки российских грузов в странах Балтии.
• Автотранспорт как звено мультимодальных перевозок.
• Повышение эффективности взаимодействия участников перевозок и таможенных органов.
• Страхование и охрана грузов в процессе перевозок.
• Взаимодействие грузовладельцев с компаниями-операторами и экспедиторами при перевозке грузов.
• Услуги компаний-операторов и практический опыт их реализации.
• Опыт работы компании-грузовладельца с различными транспортными компаниями: проблема выбора.
• Роль предприятий промышленного железнодорожного транспорта в обслуживании грузоотправителей и грузополучателей.
• Новации на рынке экспедиторских услуг.
• Рынок сопутствующих услуг: страхование и охрана груза

6. Промышленный потенциал и новые финансовые инструменты для обеспечения потребностей транспортного рынка.

• Модернизация и обновление подвижного состава в транспортных отраслях: потребности рынка и предложения производителей.
• Инновационные разработки и повышение качества продукции.
• Государственно-частное партнерство: возможности и перспективы развития.
• Тенденции развития рынка лизинга в России.
• Лизинг транспортных средств: железнодорожный транспорт, судостроение, автотранспорт, терминальное оборудование.
• Лакуны нормативно-правовой базы функционирования рынка лизинга.
• Новые услуги и участники на рынке лизинга.
• Банк как активный участник транспортного рынка.
• Операционный, финансовый возвратный лизинг: что сегодня выбирают на российском рынке.
• Услуги факторинга.

11:30 – 11:50 – Кофе-брейк
13:30 – 14:30 – Обед
17:30 – 19:00 – Экскурсия по Константиновскому дворцу
19:00 – Торжественная церемония закрытия форума