VI Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство. 10 лет реформе железнодорожного транспорта» открылась пленарным заседанием, главной темой которого стала оценка результатов реформирования и перспектив структурных преобразований на железнодорожном транспорте. Первым приветствовал собравшихся Александр Жуков, заместитель Председателя Правительства РФ. Он отметил, что железнодорожный комплекс имеет стратегическое значение для России, по существу, это единственный способ перевозки грузов и пассажиров, который обеспечивает единство пространства страны. В 2001 году на железнодорожном транспорте возникла угроза потери технологической устойчивости, эта сфера требовала всевозрастающего финансирования. Решением этой проблемы стала программа структурных преобразований отрасли и повышение ее конкурентной составляющей. В результате отделения государственно-управленческой от хозяйственной деятельности было создано ОАО «Российские железные дороги». Главной задачей компании стало повышение объема и качества перевозок и развитие инфраструктуры. На данном этапе основная цель заключалась в развитии самой отрасли путем создания конкурентоспособной среды.
За период реформ значительно повысился грузо- и пассажирооборот. Увеличились инвестиционные возможности железнодорожного транспорта; важной вехой реформирования стало включение инвестиционной составляющей в бюджет страны на 2009 г., что позволит осуществить масштабное финансирование. К 2011 г. ОАО «РЖД»  планирует привлечь 632 млрд. рублей в рамках своей инвестиционной программы. При этом на данный момент существенную часть доходов компании составляют средства от продаж акций дочерних предприятий.
Докладчики заседания отметили, что реформа стала импульсом для развития национальной транспортной системы. При этом основными приоритетами в реформе стали: совершенствование тарифного регулирования, взвешенный подход к обеспечению конкуренции, снижение степени госрегулирования в конкурентоспособных сегментах. Сегодня перед ОАО «РДЖ» стоит задача повышения эффективности и обеспечения экономической прибыльности компании, необходимо найти эффективный баланс между экономической и социальной деятельностью. Основным путем решения этой задачи является баланс государственно-частного партнерства, конкуренции и господдержки.
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин в своем выступлении призвал с уважением отнестись к наследию железнодорожной отрасли и отметил, что реформа не имеет прецедентов в мировой истории. Задача реформирования в нашей стране, по его мнению, «является суперсложной». Тем не менее, за 10 лет были достигнуты значительные результаты: рост пассажирооборота составил 12%, грузооборота – 30%, было перевезено 6,5 млрд. человек. Кроме того, возникла новая услуга - интермодальные перевозки. Еще одним достижением является технологическая модернизация вагонов, грузовых составов и локомотивов. Важным итогом реформирования отрасли стало интенсивное развитие транспортного машиностроения.
Неотъемлемой составляющей деятельности ОАО «РЖД» является социальная ответственность. Стоимость социального пакета компании достигла 90 млрд рублей, кроме того, ОАО «РЖД», по мнению Владимира Якунина, имеет лучший негосударственный пенсионный фонд. Вклад компании в копилку развития экономики  страны существенен. В частности 3% ВНП страна получает от работы железнодорожников.
На пленарном заседании также были затронуты темы законодательного обеспечения реформы, нормативно - правового обеспечения структурных преобразований, перспективы развития московского железнодорожного узла, а также вопрос взаимодействия стран – участников «пространства 1520» в условиях реформирования железных дорог.  Пленарное заседание,  открывшее VI Международную конференцию «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство. 10 лет реформе железнодорожного транспорта», задало высокую планку, которую предстоит поддерживать участникам круглых столов и панельных дискуссий.