IX Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» 14-15 декабря 2011, Москва, «Renaissance Moscow Monarch Centre Hotel»

Дайджест СМИ

В Москве открылась конференция "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство"
14.12.11 / РЖД-Партнер /

 В Москве открылась IX Международная конференция "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство".
В мероприятии примут участие руководители железнодорожных администраций России, стран СНГ и дальнего зарубежья, представители федеральных органов исполнительной и законодательной власти, бизнес-сообщества. Делегацию ОАО "РЖД" возглавит первый вице-президент компании Вадим Морозов.
В программе форума запланировано обсуждение широкого круга проблем, в числе которых соблюдение баланса интересов всех участников перевозочного процесса в ходе реформирования железнодорожной отрасли, повышение качества обслуживания грузовладельцев, перспективы формирования государственного заказа на перевозки.Особое внимание будет уделено вопросам финансирования проектов модернизации железнодорожной инфраструктуры в условиях ограниченного роста тарифов.
Для всестороннего и комплексного охвата актуальных вопросов развития железнодорожной отрасли предусматривается проведение ряда нестандартных интерактивных дискуссионных форматов, включая "Открытый диалог" и "Дискуссионный клуб", с участием первых лиц ОАО "РЖД" и ключевых участников перевозочного процесса: грузоотправителей, компаний-операторов, профильных министерств и ведомств.
ОАО "РЖД" выступает стратегическим партнером форума, организатор мероприятия - компания "Бизнес Диалог".
Место проведения: гостиница "Ренессанс Москва Монарх Центр Отель".

РЖД в марте-апреле могут провести размещение евробондов
14.11.12 / РИА-Новости /

ОАО "РЖД" в марте 2012 года планирует определить объем размещения евробондов, а в марте-апреле может провести размещение на Лондонской бирже, сообщил журналистам старший вице-президент компании Вадим Михайлов в кулуарах международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство".
"Объем будет определяться в марте", - сказал Михайлов в среду.
Глава РЖД Владимир Якунин в середине ноября сообщал, что компания может разместить евробонды в 2012 году, однако окончательное решение будет приниматься по итогам работы компании за год.
По словам Михайлова, размещение еврооблигаций может пройти в марте-апреле следующего года в Лондоне. "Мы планируем "окно", как обычно, март-апрель", - сказал топ-менеджер РЖД.
Ранее источник в банковских кругах сообщал "Прайму", что РЖД 12 декабря планируют провести встречи с инвесторами в Лондоне. Михайлов в среду уточнил, что встречи проводились с рейтинговыми агентствами. "Они подтверждают рейтинги нам каждый год в конце года", - отметил он.
РЖД в два этапа разместили еврооблигации в марте и июне 2011 года общим объемом 650 миллионов фунтов стерлингов с купоном 7,487% годовых. Погашение ценных бумаг запланировано на март 2031 года.
В апреле 2010 года компания разместила долларовые евробонды в объеме 1,5 миллиарда долларов со сроком погашения через 7 лет.
ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») — одна из крупнейших в мире транспортных компаний, владелец инфраструктуры, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог. Образовано на базе Министерства путей сообщения России.
Единственным акционером общества является Российская Федерация. От её имени полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации. Оно утверждает в должности президента общества, ежегодно формирует совет директоров и утверждает годовые отчёты.
ОАО "РЖД" планирует 12 декабря начать встречи с инвесторами в Лондоне по выпуску еврооблигаций, номинированных в долларах, сообщил агентству "Прайм" источник в банковских кругах.
В РЖД агентству "Прайм" сообщили, что это будет ежегодная встреча с инвесторами, на которой компания отчитывается за прошедший год и рассказывает о планах на будущий.

Время интеграции
15.12.11 / Гудок /

Железнодорожной отрасли предстоит внедрить новые идеи управления перевозками.
Сформировать новую систему управления грузовыми перевозками можно только при условии тесного взаимодействия всех участников рынка, которого сейчас нет. Участники IX Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнёрство» полагают, что настало время интегрировать все наработки в этой сфере.
Предлагается часть парка объединить под управлением ОАО «РЖД» на рыночных условиях
Транспортная стратегия России до 2015 года, которая была сбалансирована и по грузопотокам, и по финансированию инфраструктуры, столкнулась со значительными трудностями из-за финансового кризиса. Это повлекло за собой большие проблемы с перевозками, признал заместитель министра транспорта Андрей Недосеков. Поэтому приходится искать новые способы финансирования и управления, притом что инфраструктура перегружена. «Мы находимся в состоянии, когда новые идеи не появляются, мы по три-четыре года обсуждаем одни и те же вопросы», – констатировал Андрей Недосеков.
Перевозчик ОАО «РЖД» и операторское сообщество только начали приходить к общему мнению относительно того, как нужно рационально выстраиватьрынок, формировать правила поведения на нём.
Сегодня предлагается часть универсального парка объединить под управлением ОАО «РЖД» на новых рыночных условиях тарифообразования. «Нет оснований опасаться, что консолидация возродит монополизм, это не шаг назад и не пересмотр реформы, а стабилизирующая мера в сложных переходных условиях», – подчеркнул первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов.
Причём различные формы консолидации уже проявляют свою эффективность на практике. Объединив парк 11 крупных операторов, удалось взять под контроль ситуацию с вывозом угля в Кузбассе. Кроме того, по инициативе РЖД созданы и начинают действовать на дорогах координационные советы по повышению эффективности перевозок – наша газета неоднократно об этом рассказывала.
Как признал генеральный директор ООО «Независимая транспортная компания» Александр Сапронов, именно операторы оказались пока не готовы к новым условиям. Между тем они отвечают перед своими акционерами за инвестиции в подвижной состав и должны обеспечивать гарантию безопасности этих вложений.
«Есть рабочие группы, но нам недостаёт системной координации в работе, поэтому нужные решения долго не принимаются, – считает глава НТК. – Но с другой стороны, мы находимся на этапе формирования рынка без инвентарного парка. Рынок ещё не устоялся, не отлажен, поэтому и есть многочисленные проблемы». Как раз следующий, 2012 год и должен, по его мнению, стать годом системной интеграции всех интересов для того, чтобы перевозки стали более эффективными.

РЖД нужно развивать технологии перевозок для увеличения пропускных способностей линий – А. Недосеков
16.12.11 / Интерфакс /

Заместитель главы министерства транспорта (Минтранс) РФ Андрей Недосеков призывает ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) развивать технологии перевозок для увеличения пропускных способностей железнодорожных магистралей.
"В ближайшее время необходимо появление новых технологий организаций перевозок. И здесь мы ожидаем, что совершенствование должно, в том числе включать такие элементы, как внедрение систем интервального регулирования, использование нового тягового подвижного состава для увеличения веса поездов, повышение уровня маршрутизации грузовых перевозок", – заявил чиновник, выступая на пленарном заседании форума "Рынок транспортных услуг".
Кроме того, А.Недосеков призывал более активно участвовать в этом процессе и жд операторов, владеющих грузовыми вагонами: они должны быть не просто сторонними наблюдателями, им стоит включаться в процесс совершенствования технологий.
В этой связи представитель Минтранса сообщил, что по поручению главы ведомства Игоря Левитина готовится совместный план этих работ, по которому с I квартала 2012 года каждый из участников перевозочного процесса (в том числе РЖД и операторы) будут вносить свой вклад и свои предложения по этой теме. "Они крайне нужны", – сказал А.Недосеков.
При этом А. Недосеков призвал более эффективно решать вопросы совершенствования перевозок. "В определенной степени мы сегодня находимся в состоянии, когда новые идеи, к сожалению, не развиваются. Сегодня на повестке те же вопросы, которые мы обсуждаем уже на протяжении 3-4 лет", – заключил замглавы Минтранса.

Открыть дайджест польностью (pdf, 0,7 Mb)