16 апреля 2007 года в Москве в «Renaissance Moscow Hotel» прошла 9-ая ежегодная конференция «ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ СОБСТВЕННОГО И АРЕНДОВАННОГО ГРУЗОВОГО ВАГОННОГО ПАРКА».

Цель данного мероприятия – совместное обсуждение и выработка эффективных решений в сфере эксплуатации и ремонта грузового вагонного парка, способствующих развитию конкуренции в сфере грузовых перевозок. На сегодняшний день Конференция занимает одно из важных мест в жизни транспортной отрасли и является основным местом встречи ведущих владельцев вагонного парка, операторов железных дорог, специалистов компаний занимающихся ремонтом подвижного состава, руководителей эксплуатационных служб. Задача Конференции в этом году – это межотраслевая дискуссия, которая позволит обменяться мнениями по проблемным аспектам общей темы мероприятия.
В работе Конференции приняли участие представители более 150 компаний транспортной отрасли. Среди них:
ОАО «РЖД», Департамент вагонного хозяйства ОАО «РЖД», Свердловская железная дорога – филиал ОАО «РЖД», ОАО «Дальневосточная транспортная группа», «ММК-Транс», «Сильвинит», «Промтракторвагон», ОАО «Алтайвагон», ОТЭКО, Ассоциация перевозчиков и операторов железнодорожного подвижного состава, ООО «Независимая транспортная компания», Боготольский ВРЗ, ГП «Попаснянский вагоноремонтный завод» (Украина), ОАО «Акмолинский вагоноремонтный завод» (Казахстан), ОАО «ТрансКонтейнер», ВНИИАС, ЦФТО ОАО «РЖД» и другие.

На обсуждения были вынесены следующие вопросы:

• «Стратегия реформирования ОАО «РЖД». Возможности ремонта приватного парка»;
• «Опыт предоставления ремонтных услуг частными компаниями»;
• «Альтернативные возможности ремонта подвижного состава»;
• «Сервисное обслуживание на сети железных дорог».
  

С отчетом о проделанной работе перед участниками конференции выступили начальник департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД» Бочкарев Николай Алексеевич и начальник Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов – филиала ОАО «РЖД» Сапетов Михаил Владимирович. Господин Бочкарев отметил, что тема, которая была заявлена сегодня – «Сервисное обслуживание в эксплуатации грузовых вагонов собственности частных операторов. Существующее взаимодействие ОАО «РЖД» с собственниками грузовых вагонов, перспективные направления дальнейшего его развития», является перспективной и одновременно очень актуальной с точки зрения ведения бизнеса и обеспечения безопасности движения поездов, что является основой основ любого вида транспорта, в том числе и железнодорожного.

Фундаментальные основы, которые заложены в программе реформирования, диктуют, что постепенно к 2010 году рабочий парк РЖД должен составлять не более 50 %. Это условие принято комиссией Правительства, МЭРТ, исходя из пропорций обеспечения государственных потребностей, устойчивого обеспечения экономики, снятия противоречий, связанных с недостаточной развитостью рыночных отношений в стране.

Михаил Владимирович Сапетов в продолжении темы сказал, что на третьем этапе реформирования железнодорожного транспорта предусматривается: переход большей части (60% и более) парка грузовых вагонов в частную собственность; развитие конкуренции в сфере грузовых перевозок; создание условий и стимулов для дальнейшего развития частной собственности на подвижной состав.

В целом было отмечено, что для выполнения поставленных задач проводятся работы по дооснащению эксплуатационных вагонных депо, внедрению современных средств контроля над техническим состоянием грузовых вагонов.

Перспектива развития взаимоотношений вагонного эксплуатационного комплекса ОАО «РЖД» с собственниками грузовых вагонов должна выстраиваться, прежде всего, на повышении качества предоставляемых услуг, совершенствовании договорных отношений, прозрачности со стороны владельцев подвижного состава, дальнейшего развития технологий.

Собственники в свою очередь отметили ряд существующих проблем и наметили пути их решения. По мнению владельцев грузового парка в рамках действующего Прейскуранта Перевозчик и владелец инфраструктуры в одном лице должен обеспечить диагностику состояния подвижного состава и провести необходимые регламентные работы, обеспечивающие его исправное состояние во время перевозки.

Необходимо четко разделить ответственность между перевозчиком, владельцем инфраструктуры, собственником подвижного состава за состояние грузового вагона во время его подготовке к перевозке и в пути следования.

В этом году конференция позволила обсудить вопросы о проблемах отрасли действительно в продуктивном русле. Участники смогли получить ответы на интересующие вопросы, а главное они смогли задать вопросы руководителям департаментов ОАО «РЖД» и ведущим транспортным компаниям транспортного рынка.

За дополнительной информацией обращаться:
Журавлева Анастасия, PR менеджер ООО «БизнесДиалог»
Тел.: +7(495)262-98-15, +7 (919) 778-65-25
E-mail: nastya@businessdialog.ru